事關(guān)新能源汽車，成都最新規(guī)劃印發(fā)！

到2025年，成都新能源汽車保有量達(dá)80萬輛、產(chǎn)量達(dá)25萬輛，構(gòu)建“雙核六區(qū)多點(diǎn)”產(chǎn)業(yè)空間布局、構(gòu)建“15分鐘充電圈”和“12公里加氫網(wǎng)”……

6月25日，成都市制造強(qiáng)市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2023-2030年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》涵蓋規(guī)劃背景、總體要求、重點(diǎn)方向、空間布局、主要任務(wù)、保障措施等六大主要內(nèi)容。

《規(guī)劃》明確了成都市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)：

充分發(fā)揮創(chuàng)新要素、特色資源、多元場(chǎng)景、超大市場(chǎng)等綜合優(yōu)勢(shì)，到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基持續(xù)夯實(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)成為成都制造強(qiáng)市的重要增長極，建成具有區(qū)域帶動(dòng)性的車載智能生態(tài)之城、全國代表性的智駕應(yīng)用引領(lǐng)之城、國際影響力的清潔能源驅(qū)動(dòng)之城；到2030年，奮力建設(shè)創(chuàng)新策源一流、生態(tài)要素富集、能源發(fā)展領(lǐng)先的世界級(jí)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。

產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖賶汛?/strong>。到2025年，汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模力爭達(dá)到3000億元，實(shí)現(xiàn)汽車本地整體產(chǎn)量達(dá)100萬輛（不含異地分子公司產(chǎn)量）。其中，新能源汽車保有量達(dá)80萬輛，產(chǎn)量達(dá)25萬輛，產(chǎn)業(yè)整零比提高至1:1，整車產(chǎn)能利用率、企業(yè)本地配套率分別提升至 70%、50%以上，公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化比例達(dá)到80%；智能網(wǎng)聯(lián)汽車L2級(jí)及以上新車裝載率超70%。到2030年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈創(chuàng)新鏈具備較強(qiáng)國際輻射能力。

創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。到2025年，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新水平達(dá)到國際領(lǐng)先，創(chuàng)建國家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)5個(gè)，達(dá)到國際領(lǐng)先水平的原創(chuàng)技術(shù)突破不低于50項(xiàng)，優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域技術(shù)成果轉(zhuǎn)化不少于500項(xiàng)。到2030年，建成創(chuàng)新平臺(tái)匯聚、技術(shù)攻關(guān)領(lǐng)先、成果轉(zhuǎn)化高效的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系。

基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善。到2025年，新型基礎(chǔ)設(shè)施加快部署，建成各類換電站3000座、充電樁16萬個(gè)，充電設(shè)施總功率達(dá)132.5萬 kW，加氫站累計(jì)建設(shè)40個(gè)，基本建成15分鐘充電圈，構(gòu)建12公里加氫網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍掏黄?000萬公里，重點(diǎn)高速公路、城市道路實(shí)現(xiàn)蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）規(guī)模覆蓋，積極爭創(chuàng)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。到2030年，全市基本實(shí)現(xiàn)15分鐘超充圈，自動(dòng)駕駛道路測(cè)試全域開放，打造成為具有全國影響力的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車智駕應(yīng)用標(biāo)桿城市。

要素資源加速聚集。到2025年，產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟實(shí)力和國際影響力顯著提升，新增國家高層次領(lǐng)軍人才1-2人，面向重點(diǎn)領(lǐng)域的公共平臺(tái)、中介機(jī)構(gòu)數(shù)量突破70家，多元化投融資體系初步建成，投融資規(guī)模突破300億元。到2030年，關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定、測(cè)試應(yīng)用推廣和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得較大進(jìn)展，打造生態(tài)要素富集的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。

如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)？

劃重點(diǎn)！

瞄準(zhǔn)三大重點(diǎn)方向發(fā)力

加快電動(dòng)化、主攻智能化、布局氫能化

今年4月，成都對(duì)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，新能源和車載智能控制系統(tǒng)涵蓋其中。成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)力？對(duì)此，《規(guī)劃》明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大方向──將加快電動(dòng)化、主攻智能化、布局氫能化。

如何加快電動(dòng)化？

成都將圍繞動(dòng)力電池、電機(jī)電控、電動(dòng)整車等方面精準(zhǔn)布局。電池材料成為不少城市布局新能源產(chǎn)業(yè)的主陣地，《規(guī)劃》顯示，成都將重點(diǎn)研發(fā)高鎳低鈷正極材料、高循環(huán)壽命負(fù)極材料，帶動(dòng)鋰電設(shè)備以及銅箔、鋁箔等精密結(jié)構(gòu)件發(fā)展。電池制造方面，支持企業(yè)開發(fā)超高速疊片等先進(jìn)工藝，持續(xù)研發(fā)高比能鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品。

電池材料、電機(jī)電控具備一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)后，將推動(dòng)電動(dòng)整車發(fā)展?！兑?guī)劃》明確了成都乘用車、商用車、專用車的發(fā)展路線。以乘用車為例，成都將重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力乘用車，推動(dòng)現(xiàn)有整車企業(yè)提升產(chǎn)品能級(jí)、導(dǎo)入熱銷車型。

自動(dòng)駕駛成為成都推動(dòng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一個(gè)重點(diǎn)發(fā)力方向。成都采取“軟硬結(jié)合”的方式推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展。

軟件方面，成都將加強(qiáng)智能汽車操作系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)、標(biāo)準(zhǔn)化軟件（中間件）、高精度地圖、仿真測(cè)試、場(chǎng)景數(shù)據(jù)管理、車輛智能運(yùn)營、智能車載應(yīng)用軟件等關(guān)鍵軟件產(chǎn)品研發(fā)。

硬件方面，成都將加快研制高算力、強(qiáng)智能車規(guī)級(jí)算力芯片，車輛微型電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS，含壓力/速度/流量傳感器、陀螺儀等）、低成本高性能激光雷達(dá)、4D成像毫米波雷達(dá)、高像素汽車視覺傳感器、線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)等車輛狀態(tài)、環(huán)境狀態(tài)感知的智能套件。

成都的新能源汽車產(chǎn)業(yè)也注重對(duì)氫能的利用，實(shí)現(xiàn)布局氫能化。梳理《規(guī)劃》發(fā)現(xiàn)，成都從氫燃料電池、制儲(chǔ)運(yùn)氫設(shè)備、氫燃料電池整車等維度細(xì)化了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的若干發(fā)展舉措。從研發(fā)角度看，成都將重點(diǎn)發(fā)展低鉑高性能膜電極、高性能低成本金屬雙極板、高活性催化劑等材料和部件關(guān)鍵技術(shù)，支持開發(fā)長壽命、高性能、低成本氫燃料電池電堆。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)布局

構(gòu)建“15分鐘充電圈”和“12公里加氫網(wǎng)”

一紙藍(lán)圖如何實(shí)現(xiàn)落地？《規(guī)劃》明確，成都將構(gòu)建“雙核六區(qū)多點(diǎn)”產(chǎn)業(yè)空間布局。

“雙核”即成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）和成都高新區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)制造主要承載地。

成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）依托汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及關(guān)鍵零部件，大力發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、先進(jìn)制造、檢驗(yàn)檢測(cè)與認(rèn)證、總部經(jīng)濟(jì)、汽車后市場(chǎng)等。

成都高新區(qū)依托高新西區(qū)、南區(qū)和未來科技城，重點(diǎn)圍繞自動(dòng)駕駛、智能座艙發(fā)展車規(guī)級(jí)芯片、車載傳感器及車載智能系統(tǒng)軟件開發(fā)與應(yīng)用，打造車載智能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展核心區(qū)。

“六區(qū)”則涵蓋成都東部新區(qū)、錦江區(qū)、雙流區(qū)、郫都區(qū)、青白江區(qū)、新津區(qū)，打造新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展地。

《規(guī)劃》也確定了成都新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的主要任務(wù)，將突出龍頭引領(lǐng)、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈、創(chuàng)新策源、要素聚集、基礎(chǔ)提升。有關(guān)新能源車的充電樁成為近年來市民關(guān)注的熱點(diǎn)，對(duì)此，在基礎(chǔ)提升方面，成都將構(gòu)建“15分鐘充電圈”“12公里加氫網(wǎng)”。

如何構(gòu)建“15分鐘充電圈”？

《規(guī)劃》指出，成都將大力推進(jìn)新能源汽車充（換）電站和充電樁建設(shè)，打造中心城區(qū)“15分鐘充電圈”，新建建筑物配建停車場(chǎng)、新建公共停車場(chǎng)按照一定比例配建新能源汽車停車位，加強(qiáng)居民小區(qū)、商業(yè)樓宇、行政辦公、公園、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域停車場(chǎng)充電樁建設(shè)，規(guī)劃充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成布局均衡、智能高效、安全運(yùn)行的電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

如何打造“12公里加氫網(wǎng)”？

成都鼓勵(lì)社會(huì)資本參與加氫站建設(shè)，探索“氫—油—?dú)狻本C合能源站、“站內(nèi)制氫—儲(chǔ)氫—加氫”一體化示范站建設(shè)新模式，適當(dāng)加密示范區(qū)加氫站布局，初步建成全市加氫站服務(wù)保障體系。

引導(dǎo)現(xiàn)有加油/氣站進(jìn)行改、擴(kuò)建升級(jí)，推動(dòng)成渝、成德綿、成雅、成自、成南等高速沿線布局加氫站，2025年累計(jì)建成（含改/擴(kuò)建）加氫站40座。