億華通2023年?duì)I收增長(zhǎng)放緩，凈虧損擴(kuò)大，“氫能第一股”再虧2.4億

億華通，被稱為“氫能第一股”，2023年雖營業(yè)收入增長(zhǎng)8.48%至8.01億，但虧損擴(kuò)大至2.43億，主要因加大研發(fā)投入和人才儲(chǔ)備。公司計(jì)劃2024年聚焦技術(shù)研發(fā)和擴(kuò)充產(chǎn)能。盡管面臨虧損，億華通在氫能產(chǎn)業(yè)鏈和應(yīng)用場(chǎng)景上有一定進(jìn)展，產(chǎn)品應(yīng)用于多地多種場(chǎng)景。

華夏能源獲悉，近日，億華通（HK：02402）發(fā)布了2023年財(cái)報(bào)，整體來看，處于增收不增利的局面。

在營業(yè)收入方面，億華通實(shí)現(xiàn)8.01億，同比增加8.48%，但增長(zhǎng)速度有所放緩。財(cái)報(bào)顯示，億華通2021年、2022年、2023年的營業(yè)收入分別6.29億、7.38億、8.01億，分別同比增長(zhǎng)9.97%、17.28%、8.48%。

同時(shí)，來自主營業(yè)務(wù)燃料電池系統(tǒng)的營收也比2022年有所下降，該板塊營收占比則由2022年的92.82%下降到2023年的89.6%。

凈利潤方面，2023年，億華通虧損2.43億元，較2022年擴(kuò)大了7647.03萬元。

華夏能源網(wǎng)注意到，該數(shù)據(jù)和億華通此前2月25日公布的2023年業(yè)績(jī)快報(bào)數(shù)據(jù)有所出入。其業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，公司全年虧損2.26億元。

億華通表示，虧損主要是因?yàn)楣境掷m(xù)加大研發(fā)投入進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)的升級(jí)迭代及應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，同時(shí)隨著經(jīng)營規(guī)模擴(kuò)大以及為把握住燃料電池市場(chǎng)規(guī)?；l(fā)展機(jī)遇，增加在人才儲(chǔ)備及隊(duì)伍搭建等方面的投入。

此外，華夏能源網(wǎng)注意到，億華通2023年銷售回款同比減少，在年末基于謹(jǐn)慎性考慮加大計(jì)提了應(yīng)收款項(xiàng)的預(yù)期信用風(fēng)險(xiǎn)損失。

截至2023年年底，億華通總資產(chǎn)49.46億元，較上年年末增加11.62元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)30.45億元，較上年年末增加7.03億元，這主要因?yàn)閮|華通在2023年1月成功在港交所上市，并獲得股權(quán)募集資金10.22億港元。

2023年，作為“氫能第一股”，億華通的氫能業(yè)務(wù)有了一定的進(jìn)展，通過開發(fā)熱電聯(lián)供及PEM制氫系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了布局氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景的拓展；搭載億華通產(chǎn)品的燃料電池汽車已在北京、張家口、上海、成都、鄭州及唐山等多個(gè)城市投入運(yùn)營，產(chǎn)品應(yīng)用拓展至冷鏈運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)及重卡等多場(chǎng)景。

根據(jù)香橙會(huì)研究院的資料，2023年全國新增各類燃料電池車輛7654輛，其中搭載億華通產(chǎn)品的車輛1548臺(tái)，占比20.22%；根據(jù)工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，全國共發(fā)布1006款燃料電池汽車整車公告（不含底盤公告），其中搭載億華通燃料電池系統(tǒng)的整車公告152款。

展望2024年，億華通表示，將集中在技術(shù)研發(fā)、擴(kuò)充燃料電池電堆產(chǎn)能等方面發(fā)力。

其中，在燃料電池系統(tǒng)及核心零部件的研發(fā)方面，億華通將繼續(xù)開展研發(fā)及測(cè)試活動(dòng)改善產(chǎn)；擴(kuò)充燃料電池電堆產(chǎn)能方面，億華通計(jì)劃通過購置新設(shè)備及軟件系統(tǒng)以擴(kuò)充上海生產(chǎn)基地的現(xiàn)有生產(chǎn)線；戰(zhàn)略性擴(kuò)大客戶基礎(chǔ)及地域覆蓋方面，億華通打算利用新一代研發(fā)平臺(tái)改進(jìn)產(chǎn)品，增加產(chǎn)品組合，以滿足客戶多樣化需求；擴(kuò)展及強(qiáng)化供應(yīng)鏈方面，億華通已與多個(gè)市場(chǎng)上燃料電池系統(tǒng)相關(guān)零部件供應(yīng)商建立業(yè)務(wù)關(guān)系，有意深化與彼等的合作、識(shí)別替代供應(yīng)商及追求供應(yīng)鏈與資源的縱向整合。

（原標(biāo)題：原創(chuàng)增收不增利！“氫能第一股”再虧2.4億）