山東港口今年綠電發(fā)電量突破1億千瓦時(shí)　把“風(fēng)光”織進(jìn)港口能源網(wǎng)

渤海灣綿長(zhǎng)的海岸線上，山東港口濰坊港區(qū)4臺(tái)分散式風(fēng)機(jī)在藍(lán)天白云下緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，日照港嵐山港區(qū)分散式風(fēng)電一期項(xiàng)目風(fēng)力發(fā)電機(jī)成功并網(wǎng)發(fā)電，青島港自動(dòng)化碼頭正以清潔能源為動(dòng)力高效運(yùn)轉(zhuǎn)，煙臺(tái)港客滾碼頭的“太陽(yáng)花”光伏系統(tǒng)成為海岸新景……

近日，山東港口2025年綠電發(fā)電量突破1億千瓦時(shí)，意味著節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1.2萬(wàn)噸，減排二氧化碳約7.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于植樹造林近420萬(wàn)棵。這不僅是山東綠色港口建設(shè)的重要里程碑，更是其積極踐行“雙碳”目標(biāo)、助推交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的生動(dòng)實(shí)踐。

這場(chǎng)跨越港區(qū)、聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)的綠色革命，有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的考量。山東港口著力推動(dòng)從單一發(fā)電供給延伸至全場(chǎng)景深度應(yīng)用，從被動(dòng)消納綠能升級(jí)為主動(dòng)循環(huán)增值，持續(xù)探索綠電的多元應(yīng)用，讓清潔電力真正“活”起來(lái)。

在渤海灣港制氫站，綠電的全場(chǎng)景應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了新突破。依托港區(qū)4臺(tái)6.7兆瓦風(fēng)電機(jī)組，這里建成了加氫站和電解水制氫站，加氫站有效滿足港區(qū)10輛氫燃料電池重卡的每日用氫需求，制氫站年產(chǎn)綠氫90噸。

“我們最核心的創(chuàng)新，是把風(fēng)電的波動(dòng)性和氫儲(chǔ)能深度耦合?！敝茪湔矩?fù)責(zé)人秦超介紹，通過(guò)智能動(dòng)態(tài)電解制氫技術(shù)，風(fēng)電“棄電”被轉(zhuǎn)化為氫能，用于集裝箱及散貨倒運(yùn)車輛等多場(chǎng)景，每年可消納綠電500萬(wàn)千瓦時(shí)，降低制氫用電成本165萬(wàn)余元。這種“風(fēng)、光、氫”協(xié)同的閉環(huán)模式，進(jìn)一步拓寬了綠電綜合利用路徑，為全國(guó)港口能源轉(zhuǎn)型提供了可參照、可復(fù)制的技術(shù)路徑。

山東港口的綠色轉(zhuǎn)型，不是做“獨(dú)行俠”，而是在實(shí)現(xiàn)自身降碳的基礎(chǔ)上，將碳足跡管理向供應(yīng)鏈延伸，攜手共建綠色、低碳、可持續(xù)的港口生態(tài)圈。充換電網(wǎng)絡(luò)的鋪展是山東港口綠色轉(zhuǎn)型的重要支撐。2021年，山東港口建成全國(guó)沿海港口首座換電站，如今已累計(jì)建成19座換電站、550余個(gè)充電樁，配備980輛新能源車輛，今年預(yù)計(jì)充換電量突破7000萬(wàn)千瓦時(shí)。岸電設(shè)施的全面覆蓋讓船舶“零碳靠泊”成為現(xiàn)實(shí)，非油氣化工泊位岸電覆蓋率達(dá)100％，拖船、渤海灣客船等實(shí)現(xiàn)岸電常態(tài)化使用。

陸上與海上綠色走廊的建設(shè)，則讓綠色運(yùn)輸貫穿全程。青島港先后與巴西維多利亞港、德國(guó)漢堡港等簽署協(xié)議共同推動(dòng)國(guó)際綠色航運(yùn)走廊建設(shè)，濰坊港3條陸上綠色走廊覆蓋石灰石、鐵精礦、鋁礬土礦粉運(yùn)輸，單程最長(zhǎng)165公里，配套新能源車輛285輛。