山東：2025年山東綜合交通投資確保完成2500億元

2025年山東綜合交通投資確保完成2500億元

高速公路通車?yán)锍掏黄?300公里 沿海港口貨物吞吐量突破21億噸 高等級(jí)航道里程超過(guò)500公里

1月14日，2025年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在濟(jì)南召開。記者從會(huì)上獲悉，2025年山東綜合交通投資確保完成2500億元，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目141個(gè)，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，進(jìn)一步全面深化改革，健全完善現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)，積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道，深化交通物流降本提質(zhì)增效，推動(dòng)交通運(yùn)輸智慧綠色轉(zhuǎn)型和融合發(fā)展。

2024年我省綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)全面提速，全年綜合交通投資完成3252億元。高速鐵路里程達(dá)到3047公里，高速公路達(dá)到8755公里，六車道及以上占比提升到40%，沿海港口新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位13個(gè)，總數(shù)達(dá)到394個(gè)，新增內(nèi)陸港10個(gè)，總數(shù)達(dá)到51個(gè)，民用機(jī)場(chǎng)數(shù)量10個(gè)，通用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到22個(gè)，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到12條、超過(guò)450公里。

綜合運(yùn)輸方面，我省沿海港口貨物吞吐量突破20億噸，穩(wěn)居全國(guó)第一位，集裝箱吞吐量超過(guò)4500萬(wàn)標(biāo)箱；內(nèi)河港口貨物吞吐量突破1.2億噸。沿海港口集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量達(dá)到420萬(wàn)標(biāo)箱，連續(xù)十年居全國(guó)第一。國(guó)際航空?qǐng)?zhí)行貨運(yùn)航線24條；海上外貿(mào)集裝箱航線總數(shù)260條，穩(wěn)居北方港口首位。山東中歐班列運(yùn)營(yíng)國(guó)際線路56條、通達(dá)27個(gè)國(guó)家，累計(jì)開行突破1.1萬(wàn)列，貨值超1100億元。國(guó)際公路運(yùn)輸持證人（TIR）達(dá)到44家，企業(yè)數(shù)和發(fā)運(yùn)量均居全國(guó)第一。

過(guò)去一年，我省交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展，省政府印發(fā)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案，濰坊港建成全國(guó)首個(gè)“零碳港區(qū)”，高速公路路域光伏發(fā)電總裝機(jī)量達(dá)到600兆瓦，居全國(guó)第一位。

會(huì)上，省交通運(yùn)輸廳黨組書記于永生表示，2025年全省交通運(yùn)輸工作將重點(diǎn)做到“十個(gè)聚力攻堅(jiān)”，為新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省建設(shè)當(dāng)好開路先鋒。

基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)方面，加快推進(jìn)6條在建高鐵項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)4個(gè)高鐵項(xiàng)目納入國(guó)家“十五五”規(guī)劃；提速推進(jìn)34個(gè)高速公路續(xù)建項(xiàng)目，新開工2個(gè)、力爭(zhēng)通車15個(gè)項(xiàng)目，全省高速公路通車?yán)锍掏黄?300公里；新增港口通過(guò)能力1700萬(wàn)噸，沿海港口貨物吞吐量突破21億噸。內(nèi)河方面，年底高等級(jí)航道里程超過(guò)500公里，并積極推進(jìn)小清河倉(cāng)儲(chǔ)物流、加工、貿(mào)易、鐵路集疏運(yùn)等工作，盡快形成綜合效益；加快濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)，年內(nèi)建成棗莊機(jī)場(chǎng)，投用臨沂機(jī)場(chǎng)航站樓，力爭(zhēng)開工建設(shè)聊城機(jī)場(chǎng)；全力推進(jìn)16個(gè)城市軌道交通續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)濟(jì)南地鐵4號(hào)線一期、8號(hào)線一期年內(nèi)開通運(yùn)行，年底城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程突破520公里。

構(gòu)建國(guó)際物流大通道方面，著力推進(jìn)沿黃流域交通基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)、通關(guān)便利等“軟聯(lián)通”，努力打造連接沿黃城市群、東聯(lián)日韓、西接亞歐的沿黃陸海大通道。積極支持青島建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心。加快培育提升濟(jì)南、青島機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐功能，加快提高濟(jì)南、臨沂、煙臺(tái)、濰坊等全國(guó)性綜合交通樞紐城市輻射能力。支持濟(jì)寧建設(shè)北方內(nèi)河航運(yùn)中心。持續(xù)抓好濟(jì)南、青島、臨沂國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作。健全完善濟(jì)青高鐵公交化運(yùn)行長(zhǎng)效機(jī)制。進(jìn)一步織密東南亞、歐美等海運(yùn)航線和國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，2025年力爭(zhēng)新增10條外貿(mào)航線、4個(gè)內(nèi)陸港。著力完善外貿(mào)“新三樣”國(guó)際物流服務(wù)保障體系。加快建設(shè)濟(jì)南、青島中歐班列集結(jié)中心，推動(dòng)中歐班列擴(kuò)量增效，年底力爭(zhēng)累計(jì)突破1.4萬(wàn)列。

交通在降低物流成本中發(fā)揮著骨干作用，2025年我省將持續(xù)推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，年內(nèi)，鐵路和水路貨運(yùn)量要比2020年分別增長(zhǎng)10%和12%，沿海主要港口大宗貨物綠色集疏運(yùn)比例達(dá)到80%。同時(shí)，創(chuàng)新交通物流組織模式，深化我省多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”試點(diǎn)，持續(xù)推動(dòng)我省農(nóng)村客貨郵融合擴(kuò)面提質(zhì)，全面建立客貨統(tǒng)籌、運(yùn)郵協(xié)同、物流配送“一張網(wǎng)”。積極推進(jìn)“交通+旅游”，年內(nèi)實(shí)施旅游公路900公里，實(shí)現(xiàn)五大主題旅游廊道主骨架基本貫通。

新質(zhì)生產(chǎn)力是交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。2025年我省將加緊制定出臺(tái)支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干政策，編制低空飛行服務(wù)、低空空域協(xié)同運(yùn)行等管理辦法，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐，同時(shí)持續(xù)加快通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省通用機(jī)場(chǎng)全覆蓋，加快推進(jìn)省級(jí)綜合飛行服務(wù)站和市級(jí)飛行服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。加快建設(shè)山東交通智慧大腦，推動(dòng)交通數(shù)據(jù)資源整合共享、綜合開發(fā)和智能應(yīng)用。加快構(gòu)建智慧公路、智慧港口、智慧鐵路、智慧機(jī)場(chǎng)等“新基建”網(wǎng)絡(luò)，培育打造自動(dòng)駕駛、智能建造、港口自主作業(yè)等一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景。加快“氫能高速”“氫能港口”建設(shè)，擴(kuò)大“零碳服務(wù)區(qū)”、邊坡光伏等應(yīng)用，推進(jìn)“交通+能源”融合發(fā)展。加快新能源清潔能源車船應(yīng)用，持續(xù)推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新。（記者 常青）