一硅片企業(yè)上千臺設(shè)備被拍賣！扯出數(shù)年前的愛恨情仇

一場看似普通的資產(chǎn)拍賣，將時間拉回到多年前。這些機器設(shè)備，曾伴隨著地方政府招商、企業(yè)擴產(chǎn)與行業(yè)上行周期一同啟動，如今則在停產(chǎn)的廠區(qū)中等待新的去向。

數(shù)字新能源DataBM.com注意到，2月1日10點烏海市京運通新材料科技有限公司將有兩處資產(chǎn)被拍賣——位于內(nèi)蒙古烏海市海勃灣區(qū)工業(yè)園裝備街2號廠區(qū)內(nèi)的1012臺機器設(shè)備以及60臺干式變壓器。

根據(jù)拍賣內(nèi)容顯示，1012臺機器設(shè)備評估價為1.37億元，起拍價為9598.87萬元，保證金為1900萬元，加價幅度為470萬元。

60臺干式變壓器評估價為509.09萬元，起拍價為356.37萬元，保證金為71萬元，加價幅度為1.7萬元。

據(jù)悉，目前京運通烏海市基地目前處于停產(chǎn)狀態(tài)，上述納入評估的設(shè)備閑置1年以上。

談起京運通烏海基地，時間可追溯至多年前——2017年6月6日，京運通發(fā)布公告稱與內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海市人民政府（以下簡稱“烏海市政府”）簽署了《烏海京運通新材料產(chǎn)業(yè)園項目投資協(xié)議》，就公司在烏海市建設(shè)設(shè)計產(chǎn)能達到5GW/年的以生產(chǎn)高效太陽能級多晶硅及單晶硅材料為主的產(chǎn)業(yè)園區(qū)達成合作意向。該項目總投資概算約為30億元人民幣，建設(shè)周期約為36個月。

同年6月13日，京運通“烏海京運通新材料產(chǎn)業(yè)園項目”于烏海市海勃灣工業(yè)園區(qū)舉行開工奠基儀式。2018年2月，該項目首塊多晶硅錠試生產(chǎn)成功。

但時隔6年后，項目最終沒能持續(xù)經(jīng)營下去。據(jù)了解，京運通烏海產(chǎn)業(yè)園已于2024年停工停產(chǎn)。

如今，拂去上千臺設(shè)備即將被拍賣的外衣，浮現(xiàn)的是京運通與烏海市的多年“愛恨”糾葛。雙方的“裂痕”或早在二期項目改址時便已初現(xiàn)，時隔多年后，雙方最終走到了對簿公堂的地步。

二期項目“出走”

除了上述項目之外，京運通曾還計劃在烏海市再新增建設(shè)二期10GW高效單晶硅棒項目。

2020年3月7日，京運通發(fā)布“2020年度非公開發(fā)行股票預(yù)案”。該公司擬募資不超過25億元，用于烏海10GW高效單晶硅棒項目和補充流動資金。

烏海10GW高效單晶硅棒項目總投資約23.11億元，位于烏海市海勃灣工業(yè)園區(qū)，建設(shè)周期為2年，由烏海市京運通新能源有限公司擔任實施主體。

據(jù)悉，京運通上述募資資金于2021年1月5日已到賬。就在大家期待京運通烏海二期項目落地之時，該公司卻突然于2022年8月11日宣布將上述10GW硅棒項目遷往四川樂山，改為“樂山 22GW 高效單晶硅棒、切片項目”，新項目總投資達53.64億元。

對于突然變更項目建設(shè)地，京運通在公告解釋道：“2021 年年初以來，在“碳中和、碳達峰”整體目標的帶動下，“能耗雙控”相關(guān)政策整 體趨嚴，對公司烏海二期項目取得能評手續(xù)并推動實施造成了實際影響。因能評相關(guān)手續(xù)暫未取得，公司無法按計劃開工建設(shè)，導致原項目進度有所滯后?！?/p>

截至上述公告發(fā)布之時，京運通仍未取得烏海二期項目的能評相關(guān)手續(xù)，但該公司擬建設(shè)的“樂山 22GW 高效單晶硅棒、切片項目”已取得項目備案、土地不動產(chǎn)權(quán)證書等手續(xù)，并于 2022 年 7 月取得能評相關(guān)手續(xù)。

簡而言之，京運通在烏海10GW硅棒項目的能評手續(xù)遲遲未通過，而該公司四川樂山的新項目不僅完成了相關(guān)手續(xù)，規(guī)模還翻倍了。綜合考量之下，京運通便將二期項目遷移至了樂山。

值得注意的是，在京運通宣布烏海二期項目變更之前，有投資者在2022年3月曾向海勃灣區(qū)發(fā)改委質(zhì)問京運通烏海二期項目能評進度問題。對此該發(fā)改委回復(fù)道：

“根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展改革委工信廳能源局關(guān)于印發(fā)《關(guān)于確保完成“十四五”能耗雙控目標任務(wù)若干保障措施》的通知（內(nèi)發(fā)改環(huán)資字〔2021〕209號）文件中“二、加快推進高耗能行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整第7條控制高耗能行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模。無下游轉(zhuǎn)化的多晶硅、單晶硅等新增產(chǎn)能項目，確有必要建設(shè)的，需在區(qū)內(nèi)實施產(chǎn)能和能耗減量置換。”

8年前的工程，8年后的訴訟

烏?；囟陧椖扛闹?，讓雙方已心生隔閡；而一期項目中早已埋下的隱患，則在多年后被徹底引爆，將雙方推向了公堂的對立面。

2025年7月5日，京運通發(fā)布公告稱，因合同糾紛，烏海市海渤灣區(qū)城市建設(shè)投融資有限責任公司（以下簡稱“海勃灣城投”）對公司及全資子公司烏海市京運通新材料科技有限公司（以下簡稱“烏海京運通”）向烏海市中級人民法院提起訴訟。

根據(jù)公告顯示，京運通與海勃灣城投的糾紛源自于2017年。

前文提到，2017年，京運通與烏海市人民政府達成了烏海京運通新材料產(chǎn)業(yè)園項目的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議約定，烏海市人民政府指定海勃灣城投以價值3.5億元的房產(chǎn)并以入股形式進入項目公司(不參與分紅)為京運通代建新廠房。京運通在協(xié)議簽署后第8年按照審計的基本造價加中國人民銀行同期基準利率一次性回購股權(quán)(不計復(fù)利)。

2017年7月，海勃灣城投與中國電子系統(tǒng)工程第四建設(shè)有限公司(以下簡稱“中電四建公司”)簽訂協(xié)議，約定由中電四建公司進場建設(shè)廠房，2018年5月中電四建公司退出施工現(xiàn)場，后續(xù)由寧夏遠高綠色科技建筑有限公司進行施工并最終完成工程建設(shè)。項目自建成后始終由烏海京運通占有、使用、經(jīng)營、處分。

2019年9月，中電四建公司向烏海市中級人民法院提起訴訟要求海勃灣城投向其支付建設(shè)工程施工工程款。最終，海勃灣城投向中電四建公司承支付 235,605,958.00 元工程款及相應(yīng)的利息、案件受理費、保全費、鑒定費等。

然而項目落成后，海勃灣城投從始至終并未以任何形式入股烏海京運通公司。雙方以實際行為變更了此前協(xié)議所約定的入股及回購條款，但海勃灣城投已履行代建服務(wù)的約定，并已交付至烏海京運通。

因此，海勃灣城投向法院請求判令京運通方向其支付代建工程款約2.36億元；支付工程款建設(shè)期利息670.54萬元及以工程款2.36億元為基數(shù)，自 2019 年 9 月2 日起至實際付清之日止按照全國銀行間同業(yè)拆借中心公布的貸款市場報價利率計算的利息；承擔案件受理費、保全費、鑒定費等。綜上款項合計為2.44億元。

2025年11月22日，京運通發(fā)布公告披露上述案件一審判決結(jié)果：京運通向海勃灣城投支付代建工程款及利息等23,241.60 萬元（未包含部分利息、受理費等）；駁回海勃灣城投對烏海京運通的訴訟請求。

對于上述判決結(jié)果，京運通表示將會依法提起上訴。

2026年1月22日，京運通發(fā)布2025年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計該公司凈利潤虧損12.3-17.4億元。此前2024年該公司凈利虧損23.61億元。兩年合計累計虧損達35.91-41.01億元。

數(shù)字新能源DataBM.com注意到，2013至2023年，京運通凈利潤共計36.88億元?？梢?，僅2年時間該公司或?qū)⑻澩甏饲?0年所賺的利潤。