日前，裝載著一批“湖北造”集裝箱式可充電鋰離子電池系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱儲(chǔ)能柜）的“遠(yuǎn)大先鋒”輪從武漢港陽(yáng)邏港區(qū)鳴笛起航，兩天后抵達(dá)江蘇太倉(cāng)港，隨后搭乘海輪運(yùn)往洪都拉斯，標(biāo)志著湖北省首批儲(chǔ)能柜江海聯(lián)運(yùn)“一箱制”成功首航。

近年來，湖北制造的“新三樣”發(fā)展迅速，成為外貿(mào)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的關(guān)鍵動(dòng)力。今年前7個(gè)月，湖北“新三樣”產(chǎn)品出口131.5億元，同比增長(zhǎng)超兩成?！靶氯龢印碑a(chǎn)品貨值高、運(yùn)輸要求嚴(yán)、操作難度大。過去，湖北新能源及儲(chǔ)能相關(guān)產(chǎn)品主要通過陸路運(yùn)輸，從生產(chǎn)基地運(yùn)至太倉(cāng)、上海等地裝船出海，運(yùn)輸成本及安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

陽(yáng)邏港區(qū)組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)深入研究，創(chuàng)新推出儲(chǔ)能柜“陸改水”一體化運(yùn)輸方案。“新的方案是陸路運(yùn)輸?shù)疥?yáng)邏港區(qū)裝船，相比原來路徑可節(jié)省陸運(yùn)成本30％?！蔽錆h港務(wù)集團(tuán)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)普俊說。

過去，通過水路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，除向始發(fā)港海事部門提交申報(bào)信息，還需在中轉(zhuǎn)港重新辦理申報(bào)。“一箱制”新模式實(shí)現(xiàn)始發(fā)港和中轉(zhuǎn)港海事部門業(yè)務(wù)協(xié)同、數(shù)據(jù)共享和監(jiān)管互認(rèn)，中轉(zhuǎn)港海事部門非必要不再進(jìn)行開箱檢查?！安捎眯碌倪\(yùn)輸方式后，每單申報(bào)時(shí)間縮短25％，出海時(shí)效提升1至2天，每個(gè)集裝箱僅從工廠到太倉(cāng)港的運(yùn)輸費(fèi)用就節(jié)約30％?！蔽錆h中創(chuàng)遠(yuǎn)匯物流有限公司總經(jīng)理劉寶晉說。