原文如下：

保時捷在德國萊比錫的工廠，是生產(chǎn)卡宴等許多新車型的新工廠。

最近，保時捷的工程師們想了一個點子，組建了一套電池儲能系統(tǒng)來為工廠提供電力。

這套電池儲能系統(tǒng)幾乎有兩個籃球場這么大，分裝在四個集裝箱中。由4400個電池模塊組成，總?cè)萘繛?兆瓦，能量儲備為10兆瓦時。

有些朋友可能不知道儲能系統(tǒng)的用途。它主要是幫助調(diào)節(jié)工廠的用電負荷，特別是在電力需求高峰時段，儲能系統(tǒng)可以釋放儲存的電力，降低對外部電網(wǎng)的依賴。此外，儲能系統(tǒng)還可以作為電網(wǎng)穩(wěn)定器，在能源市場中發(fā)揮重要作用。

不過這些都不是關(guān)鍵。最特別之處是，這些電池模塊是從Taycan試制車和工程樣車中取出的廢舊電池，經(jīng)過重新組裝和配置，形成了這一龐大的儲能系統(tǒng)。

Taycan測試車輛退役電池，它們沒有進行任何技術(shù)改動。四個串聯(lián)電池分別與中壓系統(tǒng)中的逆變器和變壓器相連。

目前位于祖文豪森、萊比錫和魏斯阿赫的保時捷生產(chǎn)基地，自從2021年起實現(xiàn)了碳中和。從2017年起，保時捷只使用可再生能源發(fā)電。例如斯圖加特的祖文豪森和萊比錫的生產(chǎn)基地從綠色電力和生物甲烷中獲取能源。萊比錫生產(chǎn)基地利用生物質(zhì)能實現(xiàn)區(qū)域供熱。

這套由Taycan舊電池組建的儲能系統(tǒng)，可在運行時短時間內(nèi)超載最高20%，設(shè)計使用壽命超過十年。必要時，可以單獨更換單個電池模塊，保證了系統(tǒng)的靈活性和長期穩(wěn)定性。

儲能系統(tǒng)的部分電力來自萊比錫工廠自身的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，該太陽能發(fā)電系統(tǒng)由四個光伏

系統(tǒng)組成，總輸出約9.4兆瓦峰值。此外，工廠附近還有一個生物質(zhì)能燃料供熱廠，為工廠提供清潔、可再生的能源。

這么做的意義顯而易見。通過巧思妙想，工程師們將廢舊電池變廢為寶，成功改造出一套電池儲能系統(tǒng)，為工廠提供電力。

這一創(chuàng)新不僅體現(xiàn)了工程師們的高超技藝和環(huán)保理念，更展現(xiàn)了企業(yè)對可持續(xù)發(fā)展的高度責(zé)任感。降低生產(chǎn)成本、提高資源利用率的同時，還為我國乃至全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展提供了有益借鑒。

在此，我們對保時捷Taycan的工程師們表示由衷的敬意，正是他們的智慧和努力，為推動汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展貢獻了力量。惟愿在未來，這樣的創(chuàng)新舉措能越來越多，讓環(huán)保問題不再成為企業(yè)和個人的壓力。

（來源：鳳凰網(wǎng)）

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